8分钟充电80%，广汽石墨烯超级电池是黑科技还是噱头？

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华夏时报  32分钟前

本报记者于建平 北京报道

1 月 15 日下午，广汽集团 ( 601238.SH ) 全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司（以下简称 " 广汽埃安 "）发布官方海报，宣称搭载石墨烯基超级快充电池的车型 8 分钟可充满 80%，NEDC 续航里程 1000 公里。海报还称，这一全新动力电池科技 " 即将量产搭载，不用等到明年 "。此消息一出，广汽集团股票尾盘直线上扬，直接拉升至涨停，报收 12.52 元 / 股，全日成交 10.2 亿元。

而这也是本月蔚来携 " 固态电池 " 引发市场关注后，国内电池行业再次迎来的 " 黑科技 "。

让充电和加油一样便捷

据广汽埃安官方表示，该电池可实现 8 分钟充满 80%，让充电和加油一样便捷。硅负极电池让车辆续航里程达到 1000 公里。该电池还经过了史上最严苛的安全测试电池枪击实验，获得军工标准专属电池安全认证。



随着新能源汽车的发展，电池技术也成为行业热点。其实早在 2014 年，广汽集团就开始着手石墨烯技术研发。2019 年，广汽集团自主研发的基于三维结构石墨烯材料的 " 超级快充电池 " 正式发布。2020 年 5 月 13 日，广汽集团新能源部门对外宣布，石墨烯电池的量产研发工作进入实车测试阶段，2020 年底将在广汽新能源车的埃安部分车型上进行测试。

值得注意的是，1 月 9 日蔚来也正式对外发布了 150kWh 固态电池。据蔚来汽车董事长李斌介绍，此次发布的 150kWh 电池不再采用液态锂电池技术，而是采用量产固态电池技术，可实现 50% 的能量密度提升，而搭载该款电池的车型综合续航里程可突破 1000 公里。

据李斌介绍，蔚来 150kWh 固态电池采用原位固化工艺的固液电解质，确保电芯安全；使用无机预锂化工艺的硅碳负极，配合纳米级包覆工艺的超高镍正极，在能量密度跃升的同时保证寿命，提升充电效率。通过材料和工艺的创新，实现了 360Wh/kg 的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级。但受限于技术、成本瓶颈，150kWh 固态电池需待 2022 年第四季度才能对外交付。

而此次广汽埃安 " 超级快充电池 " 消息的发布，无疑将 NEDC 续航 1000km 纯电动车型量产时间提前至 2021 年。

" 石墨烯电池 " 只是噱头？

石墨烯 " 超级快充电池 " 消息一经发布就在业内引起了广泛争议，有观点认为，理论上石墨烯能够提高充放电速率，但实际应用效果有待验证；另有观点认为根本不存在真正的石墨烯电池，所谓的 " 石墨烯电池 " 只是广汽集团制造的 " 噱头 "。

事实上，业界对石墨烯并不陌生，资料显示，石墨烯材料具有质量轻、高强度、超强导电性等性能，也被看作是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。正是因为自身优良的电学性能、力学性能、热性能、光学性能，石墨烯材料被称为 " 改变 21 世纪的神奇材料 "，甚至被部分业内人士誉为新能源行业的 " 材料之王 "，世界各国纷纷布局石墨烯的研发和应用。目前石墨烯已经应用于储能锂电池、屏幕、可穿戴设备等等。

对于广汽集团推出石墨烯电池一事，一位从事材料研究的人士介绍表示，石墨烯是由碳分子网状结构组成的，组成的石墨烯材料非常薄，其本身是不能存储电能的，它主要用来把电池的两极的材料分开，电子可以非常轻易穿过，也就是电池的内阻会非常小，也就是为什么其充放电速度快的原因。石墨烯电池的主要优势在于其使用寿命和充电速度。而且相对于普通的锂电池材料，石墨烯材料在成本上贵了几十倍。

该人士还表示， 现在一般研究的 " 石墨烯电池 "，指的是石墨烯材料应用于电池负极，电池中仍以锂离子迁移、脱嵌或化合实现电化学能量的储存和释放，严格意义上并没有 " 石墨烯电池 " 的说法。因为石墨烯材料的应用并没有从本质上改变电池性能，此类电池的主要材料体系也没有发生变化，正极依旧是三元、磷酸铁锂或者锰系等，负极是石墨系或者金属氧化物系，还有电解液和隔膜，真正的石墨烯电池几乎没有。" 石墨烯电池只是一种电池名称的说法而已，其本身还是锂电池或者其他介质电池。"

" 对于大多数电池而言，快充会迅速消耗电池的循环寿命，同时带来安全风险，在低温或者高温条件下会更加严重。8 分钟充 80% 的电量，充电功率必须是非常高的，如此一来，电路的各个组件，包括外界的充电桩和车上充电系统，都会难以承载这样的巨大功率。迄今为止，我们没有看到任何产品能解决这个问题。" 更有业内人士提出了质疑。

广汽集团表示，目前，" 超级快充电池 " 已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，且经过装车大功率充电测试。但从业界对此事的争论不难看出，这一与燃油车加油时间相当的石墨烯快充电池，要想真正实现量产，必须要克服成本、技术等多种难题，也许广汽集团已经做好准备，而实际效果还有待于市场的更进一步检验。

http://www.myzaker.com/article/6002dfa98e9f0951516021e6

yjwfdc

其实把速度减低4倍，32分钟充百分之80也是很好的，在高速服务区休息32分钟再开车，没问题。有时加油排队都要这么长时间了。

ask007

8分钟充电80%，这要多大的功率，民用电网能支撑吗？

大胖

这些年各种电池新科技层出不穷
最后基本上成了股市炒作的噱头

风林12刀

估计也是股市炒作的噱头

abenma

能真有这么快就好了

实力

忽悠接着忽悠