华为“4S店”？遭遇美国多次制裁后，华为开始卖车弥补手机亏损

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集微网消息，华为消费者业务CEO余承东宣布，赛力斯SF5 五月批量交车，两驱版售价21.68万元，高性能四驱版24.68万元。

4月20日，三辆赛力斯华为智选SF5汽车开进了华为位于上海南京东路的全球最大旗舰店，与华为手机、智慧屏、PC以及系列智选等产品一道，等待消费者的挑选和购买。

在昨日的上海车展上，华为与汽车品牌赛力斯联合推出华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5。这是华为智选首次新增汽车品类，新车将基于华为智选开展双渠道联合销售，于5月份批量交付，并在华为线下旗舰店、华为商城开启销售。

20日，在媒体品鉴会上，华为消费者业务CEO余承东解释了华为卖车背后的原因。“美国四轮制裁后，华为手机这种高频、刚需、海量的产品业务遇到巨大的困难，智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是单价高，能够弥补手机的销量缺失”，他说道。

支撑华为卖车的基础是一张庞大的全球销售网络。余承东表示，华为如今在全球有12家旗舰店，另外有5家在建，超过5000家高端体验店，超过6万家零售与服务网点，余承东表示，这“与汽车品牌完全不在一个量级”。

手机与汽车的门店陈设要求完全不同。一间不过十几平的店铺便可以作为手机零售网点，但汽车却需要大出几十倍甚至百倍的空间。华为智能汽车BU总裁王军近日透露，华为已经在尝试做一些准备，一些购物中心的华为旗舰店正在改装，等待更多汽车品牌的到来。（校对/Arden）



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wenjuner

赛力斯可以考虑的，毕竟华为背书

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众所周知，汽车在国内保有量是非常高的，现在不是关心每年造多少辆车的问题，是是应该担忧的是交通拥堵问题。毕竟路就那么窄，万一哪一天出不去怎么办？