维权女车主：特斯拉让我赔展车，说我把展厅上的车踩坏了

YanFung

维权归维权，维权也不能破坏别人的财产，这是二码事

漏网的鱼小鱼

今天，你给TSL送奶茶了吗？要记住口味和生理期哦

ikochina

中毒的灰太狼 发表于 2021-4-27 14:11
为什么来国内的企业或者国内的企业都对人民这样。才是值得反思。

惯出来的

ikochina

从法律角度来说，赔偿受损是正常的，不过穿着运动鞋（或者板鞋）在车顶没有跺脚的情况下就踩坏了，这个算质量事故吗？
另外从海南事故我分析过特斯拉的十多起所谓的刹车失灵事故，最后得出的结论是特斯拉刹车设计逻辑缺陷造成的。设计逻辑这个东西你说是质量问题就是质量问题，你说不是也可以扯，当然走法律途径的话，败的可能性更大一些。为什么这么说呢，第一这些事故基本上都是点刹1-3次，然后刹车踏板踩不下去，原因是ABS介入，同时阻断了人工干预。从燃油车来说，我们在点刹后重踩第一是为了更好的刹车降速体验，第二个是可以延缓刹车片、盘的寿命（经常急刹的，刹车片磨损严重），第三是长陡坡，中途一直不用点刹，而是重踩的话，真的怀疑会不会出事故，因为第一刹车是会随着温度的升高性能变弱的。
那么为什么说这种设计是一个缺陷呢？因为刹车是汽车上最基本的、人车安全最基础的部件，这一部件的设计逻辑必须符合约定俗成，不得反人类啊，大家都知道人是有肌肉记忆的，长期开习惯了燃油车，在开这种逻辑的车的时候，特别是遇到紧急情况的时候，人的操作往往比思维更快，因为肌肉记忆已经先一步做了记忆到骨子里面的步骤来，所以说这个设计完全就是一个反人类啊，怎么会不是缺陷呢？

yujiakun

ikochina 发表于 2021-4-27 23:44
从法律角度来说，赔偿受损是正常的，不过穿着运动鞋（或者板鞋）在车顶没有跺脚的情况下就踩坏了，这个算质 ...

依法办事就是了，要不然怎么会被刑拘了？

如果说用运动鞋踩不出问题，那是不是每天没事可以上街踩人家车顶，怕是又会被刑拘把

erui

不要纠结在车顶上能否踩坏车，这种行为就是违法的，
多少类似的事件警告过大家，
看看那些新闻吧，一些小孩、还有大人，在停车场给私家车的车身划痕，
还有新闻报道过，小孩在停车场的汽车车顶上玩耍，
还有新闻报道过，有人在停车场，用油漆在私家车身上写字，
还有新闻报道过，一群小孩在多辆私家车上面蹦蹦跳跳，
等等，太多这种事了。
特斯拉维权车主，你维权是你的事，但你确实不能做违法的事，
不能因为你体重轻，你是个女的，你穿了运动鞋，你受到刺激了，你受到委屈了，你精神失常了，
如果因为你的这种违法行为，很多其他维权的人也会模仿你的行为，
那后果很严重。
说实在的，任何个人、实体企业，都不会允许一个有道德意识的人去爬汽车车顶做任何动作。
谁会愿意让一个不认识的人莫名其妙的站在私家车的车顶上做任何动作？
你爬汽车车顶上，这种做法就是不对。在有些地区，是不允许随随便便站在私家车的车顶做任何事，
说难听的话，这种行为很嚣张，必须制止。

chldmt

有一说一，维权就维权，损坏就要赔，U型锁的教训还记得不？

哈哈1122334

有说这女的是职业的，有说是未来的

cgfy

人家特拉斯早就是说了，车名是  特地的拉着你去死，买这车的自己不想想还怨别人

liyvhg

eerryt 发表于 2021-4-27 19:50
特斯拉的胶带就是车没问题,一切都是车主误操作导致.即使事故现场还原模拟也绝不妥协.

所以牵扯到新能源车辆监管的问题, 特斯拉不给数据嘛, 说有问题不敢给数据；特斯拉给数据嘛，总有人怀疑数据被动过手脚，而且用户需要能够比较方便拿到自己车子的数据才对。

个人感觉特斯拉刹车本身是没故障的，毕竟美国两百多起“刹车失灵”最后官方调查结果显示全部是车主操作问题，不太可能来中国了就改了刹车设计。

但这就是一个扯不清的问题：事故确实发生了不少，车主只能靠记忆来维权，特斯拉给出的数据不一定有公信力。两难。
补充一下，刹车“没故障”不代表刹车系统设计得“人性化”