我的快递我做不了主，收快递何时变成了取快递？

N6150

　　中新网客户端北京6月25日电(记者 谢艺观)   每逢购物节，我们就开启了“买买买”模式，众多心仪商品一并下单，然后在家坐等收货。

　　但当手机中不断弹出，“您的包裹入柜啦”“请凭取件码到XXX取件”，心顿时凉了一截，这是要让我手拿一个、肩挑一个、头顶一个、嘴里再叼一个吗？



资料图：消费者在某快递驿站排队取快递。

快递不送货上门成潜规则

　　不知从什么时候起，很多快递员都不送货上门了，而是把包裹直接放快递驿站。25日，中消协发布“618”消费维权舆情分析报告显示，监测期内，共收集快递、外卖配送类负面信息63043条，负面信息在6月2日出现峰值。

　　综合来看，消费者吐槽较多的配送类问题主要有：快递不送货上门、乡村取件加收快递费等。


快递、外卖配送类负面信息词云图。 来自中消协

　　“不送货上门也不打电话直接放驿站，有些地方要加收费用才能取件或者送货，向快递公司投诉也没用。”“快递不送货上门，打电话要求还被教育‘你知不知道一个个送货上门的话有多累啊’。”

　　对于快递不送货上门，网友们一肚子怨气，而这早已成为普遍现象。

　　2020年5月，由全国各地消协消保委官方新媒体组成的“消费新媒体联盟”曾披露《智能快递柜寄递服务意愿调查》结果，在近3.9万份有效样本中，超半数的消费者表示“我的快递我做不了主”，因为他们都曾被快递员拒绝“送货上门”。40.98%调查对象表示：“印象中，没有任何一家快递公司在派送时电话征求意见”。

　　对此，消费新媒体联盟指出，快递柜原本是为方便无法及时取件的消费者而设立，但从以上调查结果看，快递柜变成了方便快递员。快递员未经同意就将快件放入快递柜的行为，既有违邮政法规定，又侵犯了消费者的知情权和选择权。

“想让马儿跑又不想让马儿吃草”

　　2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》中明确规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。



资料图：地面上摆放着快递小哥待投放入快递柜的快递包裹。　康玉湛 摄

　　但也有快递员表示，快递经常爆仓，个个都送货上门根本做不到，放一部分到快递柜也是迫不得已。国家邮政局监测数据显示，今年“618”活动期间(6月1日-20日)，全行业揽收快件超65.9亿件，同比增长24.24%，与2019年同期相比增长84.16%。

　　此外，派件费价格低也成为快递员吐槽的点。“现在一个包裹，全部运费(跨省运输费+地区运输费+派件费)才1块钱，怎么可能做到送货上门，典型的想让马儿跑又不想让马儿吃草。”“你不能要求用拼多多的价格去享受顺丰的服务。”

　　此前为争夺市场，百世、极兔等快递公司曾大打价格战。随着价格战愈演愈烈、派件费大幅下调，快递员的收入也受到了影响。一些快递员不得不压缩送件的时间，降低配送的服务质量。

　　数据显示，快递业务平均单价已从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%。

“双重付费”，消费者吃“哑巴亏”？

　　“我们也知道快递员不容易，但我们购买商品时已经包含了运费，如果快递员未告知收件人放进了快递柜，那么这笔钱应该谁来出？”有居民提出疑问。



某快递柜提示：包裹超过10个小时，取件需支付1元。 程春雨 摄

　　2020年4月，丰巢推出会员服务，根据收费规则，非会员快递柜保管每超时12小时将征收0.5元，3元封顶。因引发舆论争议，后丰巢调整免费保管时长，将免费保管时限从12小时延长至18小时。

　　虽然丰巢表示，已提醒快递员在入柜前要征得消费者同意。但中新网记者此前在采访中了解到，有消费者明确标注“拒绝驿站代收，否则拒收+投诉”，结果包裹依然被扔到了快递驿站，投诉也无用。

　　对此，四川有同律师事务所律师张柄尧曾向中新网记者表示，若快递公司和消费者有约定，则按约执行。如果没有约定，则应该由快递公司承担。

　　“因为，快递公司负有把快递交付到消费者手中的义务。也就是说，快递员需要付费，将包裹取出送至收件人手中。”张柄尧说。

　　城市取件超时要收快递费，乡村取件则直接加收快递费。

　　据媒体报道，6月7日，在广西贺州市，有网友曝出到快递点取件时，要额外加收2元—5元费用。张贴的海报显示，自6月1日起，多家快递取消乡镇网点，乡亲们到代收点取件时，要额外加收2元—5元费用。

　　而这并不是个例，“亲身体验过某小地方所有快递都要自己去拿，很多快递取一次都要收3块钱，不想掏钱就给你退回到上一站点县里。”有网友表示。

　　“部分电商平台对让促销期间产品与服务从‘送出去’到‘接过来’的全链条、全环节服务品控监督追踪意识和方式方法必须不断改变。”中消协指出。

　　在中消协看来，“无论是平台商家，还是投递网络，都不能只注重向‘送出去’要效率，而无视与用户‘接过来’的感受同进退。不能只注重上游供给端的渠道完善，而忽略下游消费端更多、更细、更复杂的投递链条的有效畅通及其映射出的品牌温度。”

　　消费新媒体联盟也曾提到，快递公司应积极采取相应措施，回应消费者合理诉求，以改善快递员未经允许擅自将快递投递入柜的现象，从源头上减少快递配送与消费者之间的矛盾。

　　你遭遇过快递不送货上门吗？是怎么处理的？(完)

http://www.chinanews.com/cj/2021/06-25/9507342.shtml

箭头2003

市场要监管才能正常发展

★心空☆

我这里都是放柜子里，除非柜子放不下了放超市，或是楼下自取。

ruancm

恶性循环

海龙王_ccmd

我们这个小县城的快递，只有顺风、京东和邮政给送，其它的都是去拿。

YanFung

这就是无底线竞争的结果，以前的快递都送上门，现在的快递，我都不知道来了，连个通知都没有

arionrax

这个问题要从网购和快递这两个行业的发展说起，刚开始的时候，网购刚兴，快递刚兴，送货服务是OK的，因为快递员送件少，但赚钱不少，服务质量有保证，那个时候我没有哪件快递是自己去拿的，都送到我手上，还要我签字的。但是随着网购的发展，不晓得你们有没有注意过，反正像我这种初代网购者都知道，当时买东西是要自己加付快递费的，可是后面商家包邮了，因为网商竞争越来越大，同时快递这边也一样，两个行业同时发展壮大，但相应的竞争也变大，商业竞争都是各尽手段的，有人要收益就有人要损失，它们的竞争最后伤及的无非两个可怜的群体，一个是消费者，一个是终端配送员，消费者买的东西多了，服务却下降了，快递员的工作量大了，收入却没涨多少。所以看得透的人都知道，真正的矛盾不在消费者和配送员这边。问题至此，其实解决的办法是很简单的，但是却是难以做到的，为什么，因为要侵犯利益，侵犯谁的利益？两个行业老大的利益！每个完整交易链上如果分出一块两块给终端配送，扩充配送员队伍，那么消费者权益完全有保障，可是老大有老大的难处（借口），他们会说少那么一两块，他们就会亏的，没利润了，生意做不下去了！可是恶意竞争是你们老大自己搞出来的，到最后让别人背锅，合适么？

cnseatech

一个行业暴利不可取，利润太低也不可取的

xiaotao505

以后变理所当然，慢慢就变成规则。然后你们自己去扛