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[IT业界] 蔚来高速自动辅助驾驶致死,有EC6车主曝光自己惊魂一刻

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N6150
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发表于 2021-8-17 10:03:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
2021-08-17  09:21:15   出处:快科技

8月12日,上善若水投资管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世,终年31岁。此事引发了网友的关注与热议。



对此,蔚来和相关部门的调查正在进行当中。

事实上,蔚来的自动辅助驾驶功能,本来就是一项辅助驾驶技术,如果驾驶员不能够实时监控路面并且做好应急处理的接管,那么就很容易发生意外事故。

近日,一位蔚来EC6车主在蔚来APP上透露,他7月份在参加“蔚来探索营”回杭州高速途中开启NOP领航辅助,领航辅助时速120km/h。

行车记录仪视频

由于是深夜,高速上车况较少,车流速度都很快。但是前方出现了一辆事故车,横着停放在了最左侧车道。

但是蔚来EC6的NOP领航辅助功能,却没有及时发现事故车辆,没有一丝减速的痕迹。

幸运的是,车主及时注意到了路况,并且在前两秒接管了车辆,紧急制动后变道,没有与事故车发生碰撞。如果不能及时接管车辆,后果肯定不堪设想。

而刚刚经历“惊魂一刻”的车主也坦言,智能领航系统本身就有危险,如果不能时刻注意路况,极易发生事故。

此外,此前知名车评人“38号”也曾表示,当前装车使用的L2级辅助驾驶功能,更严谨的来说,是人辅助车驾驶,而不是车辅助驾驶。

因为不依靠车辆,驾驶员可以独立安全的驾驶汽车。而离开了人之后,车辆的自动辅助驾驶功能,就无法独立安全驾驶。

所以,驾驶员如果不能够做到,开启L2级辅助驾驶后,实时监控道路状况,并且随时接管车辆的话。那么,出现伤亡事故是必然的。

https://news.mydrivers.com/1/776/776770.htm
★心空☆
发表于 2021-8-17 10:34:56 | 显示全部楼层
自己的生命,自己的车,还是自己操作方向盘最可靠。
Galaxy丶caicai
发表于 2021-8-17 11:44:37 | 显示全部楼层
人生在世,韶华弹指而过
李大刀
发表于 2021-8-17 17:15:55 | 显示全部楼层
不管是电车还是油车,撞成这个样子确实是,人员怎么也保不住了
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