8月18日，交通部举行专门会议，讨论了个别网约车平台上的司机反映，平台抽成高、随意调价，造成收入下降等问题，表示：为了获得更多收益，不得不延长劳动时间。 . 针对网约车劳动权益保障问题，交通运输部运输服务司负责人李华强18日在北京表示，交通运输部将规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，设定抽成比例上限，并向社会公布。
随着交通部的官方表态，不少司机 纷纷表示： 这一次，网约车行业将有翻天覆地的变化，网约车司机的好日子要来了！ . 交通运输部运输服务司负责人李华强表示，将重点从四个方面入手切实保障网约车司机的劳动权益。
其中明确指出要求网约车平台“降低过高的抽成比例”，“设定抽成比例上限，并向社会公布”。
同时，将督促网约车平台企业“合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布”。
派单方面，“要求网约车平台企业持续优化派单机制”，避免司机超时劳动和疲劳驾驶。
当前我国从事网约车司机职业的人数已经达到3000万人，网约车司机这个群体数量庞大，没有针对性的保障制度与政策，所以一直以来网约车司机都是被社会忽视的群体，司机的权利难以得到保障，这也给社会带来了很多问题，例如司机与平台之间的维权问题造成的集体停运等，司机与租赁公司之前的维权问题出现的极端事件等等，都是造成社会恶劣影响的原因之一。
随着交通部官宣保障网约车司机权益！未来这一系列情况或许将会得到有效改善。
其实关于网约车司机的权益保障问题，在今年7月人力资源社会保障部等八部门联合印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，作出了多项制度安排，可说是为网约车司机等新就业形态劳动者补齐了权益保障短板。 由于指导意见是一个总体规定，在这次吹风会上，人力资源社会保障部副部长游钧透露，目前，“交通运输部正在研究制定维护网约车驾驶员、货车司机权益的相关文件”。
交通运输部也表示，下一步，将结合网约车行业改革发展的实际情况，会同相关部门加快推动《指导意见》各项举措落地实施。
随着针对网约车司机一系列保障措施的不断落地，或许网约车行业的春天真的要到来了，网约车司机将会得到更好的保障。
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发表于 2021-8-19 22:07:22
