懂车，懂杀软

显示全部楼层 · 发表于 2010-9-22 02:00:59

本帖最后由人民于 2010.9.22 02:35 编辑

男人天生爱车。车的几大要素，无非就是引擎，外观，操控。进口&国产。这些与杀软的要素是多么相似啊。
于是，我根据两者的共同之处，谢了这个帖子，如有不当，欢迎拍砖。

卡巴斯基——德国大众

两者最大的相似之处就是在全球范围内都获得了极为广泛的认可。源远流长，经久不衰。
AVP就如同大众捷达和桑塔纳的老牌引擎。经历时间考验，但是消耗略高。
卡巴的工程师与大众工程师同样有着丰富的产品调校经验，总能让产品发挥出最佳效果。
二者无论是在用户数量，口碑，等方面都有着极为相似的特征。民用和商用两条战线都力求扎实稳健。
最近大众推出的途观、CC等型号的产品，在外观方面已经有很大的进步，卡巴2011界面上也有不俗表现。
毫不夸张的说，两家公司虽然是完全不同的行业，却都代表和推动者人类最高智慧的进步！

诺顿——荣威

智能！智能！
从无钥启动、智能娱乐通讯系统到智能泊车系统，智能无疑是荣威的最大卖点。
在智能方面，诺顿在杀软行业中同样也是占据支配地位。扫描、监控、防火墙三个主要模块都渗透着智能的唯一追求。
难怪用户一直认可诺顿就等同于“省心”呢。即便是需要花钱买正版，也不影响它粉丝的热情。
然而，诺顿在国内与荣威在本土遇到的窘境也颇为相同。荣威作为英国血统的轿车，在中国路况复杂的地段，其耐造的程度显然难以与大众媲美。而诺顿的智能分析在遭遇中文网页的时候也同样需要些许水土不服的情况。当然这些都不足以构成对他们的否定。
智能，大势所趋！

ESET——丰田

"车道山前必有路,右路必有丰田车。"虽然来自完全不同的地域，但是ESET的轻量和推广手段的成功却与丰田如出一辙。
理想的油耗是日系车子的明显优势，在这一点上与ESET产品节省内存的特点不谋而合。外观的前卫
ESET通过与360的合作打开中国市场的成功案例，绝对媲美丰田车广告语的效果。
但是虽然在VB100的测试中ESET战无不胜，但是随着版本的升级，ESET的美誉度略有下降，同样，丰田的信誉也在受“踏板门”事件的考验。
希望ESET扬长避短，返璞归真。

BitDefender——雪铁龙

你可能觉得他们二者联系在一起有点勉强：
二者的共同点主要在于知识产权的价值。中国用户所熟悉的奇虎，就是OEM比特梵德的引擎，效果还是说得过去的。
而多引擎的F-Secure甚至弃用了AVP引擎，添加进了BD。其实BD的庞大病毒库和引擎技术，在潜移默化中已经颇具影响力了。
雪铁龙后轮转向的独家底盘技术是雪铁龙的看家本领。但是并不是所有人都了解，这项技术不但贯穿雪铁龙从低到高端的几乎所有车型，而且还在向宝马进行着底盘技术的输出！在中国，东风汽车的乘用车也在使用这项底盘技术。
大家都知道比特梵德是“性价比世界第一”，雪铁龙的经济型轿车富康、爱丽舍的性价比绝对跟比特梵德有得一拼吧。

小红伞——马自达

用剑走偏锋来形容这二者再合适不过！马自达的车在外观的设计上就是一个偏执狂。自成一派。
小红伞的引擎，说得好听点就是“德国式严谨”，说的不好听，也有点偏执狂的意思。只要它认定的有问题，就一定报警！就连红伞的粉丝也不得不承认较高的误杀是让小红伞失去用户最主要的原因。
另外，红伞的占用小，这方面与省油的日系车马自达又多了一个共同点。

avast！——铃木

关键词：灵活轻便。avast！4.8组件的灵活开启和关闭，超小的体积，直接就能让人联想起在城市车流中自由轻便的铃木奥拓。
小a引擎给人的感觉就是说不上绝对的强大，但是够用。就像铃木发动机虽然排练不大，但总能提供适当的动力输出。
avast！5.0的推出，在界面和性能上都更近一步，岂不是与新奥拓交相辉映呢？

McAfee — — 福特

都是来自美国的老牌子。虽然企业版8.7从界面到图标都有一种老气横秋的感觉，却埋没不了稳健的麦咖啡给人的好感。
这就特别像福特汽车给人的印象，动力充足，但不修边幅，朴实敦厚，值得信赖
他们从不关心什么评测的数据对自己的指手画脚。因为他们有足够的底气我行我素。

F-Secure — —沃尔沃

瑞典和芬兰是两个渊源极深的北欧国家他们的产品自然有共同之处。
沃尔沃是涡轮增压技术的鼻祖，他的作用就像DeepGuard辅助F-Secure主引擎一样，发挥更高效的作用。
如果你想体验北欧人的低调和优雅，可以花几十万买一辆沃尔沃轿车，或者去F-Secure这款杀软中体验。
可以说，F-Secure是绝对不缺乏技术的芬兰人，在诺基亚、Linux之后带给世界的第三大惊喜。

趋势科技——三菱

技术和实力都能得到认可，但却从未真正融为人们生活的一部分，是趋势和三菱共同的特点。
与三菱帕杰罗的市场相似，趋势主要服务的对象也是以企业单位为主。个人用户恐怕少之又少。
有个有趣的巧合，趋势和三菱都在台湾地区有着较高的市场占有率。
拿三菱蓝瑟为例，同样的车型，三菱在台湾出售的车子同级别的配置，要比大陆的动力表现高出一大截。
相信大部分人对趋势的态度，如同对待三菱的传说级跑车EVO的态度一样。只能敬而远之了。

AVG —— 标致

起源于欧洲的AVG从反间谍到全面的安全软件实现了完美的转型。并且成为欧洲用户量最大的厂商。
殊不知，现在是世界第三大汽车公司—标致，最早是做自行车和摩托车的。二战前后才真正向汽车转型。
从两家的发家史来看，有着极为相似的轨迹。
另外，他们都有着不错的外观设计，尤其是logo的设计非常成功

显示全部楼层 · 发表于 2010-9-22 02:06:33

呵呵楼主很牛啊
杀软跟轿车都能扯一起啊

显示全部楼层 · 发表于 2010-9-22 02:16:11

大蜘蛛是啥车呀，Comodo难道是坦克

显示全部楼层 · 发表于 2010-9-22 06:00:15

呵呵，Avast也可以是minikopper啊，铃木有点……

显示全部楼层 · 发表于 2010-9-22 06:21:43

回复 1楼人民的帖子

掰得挺有意思的

显示全部楼层 · 发表于 2010-9-22 06:33:31

以前有个武林版，现在又出了一个汽车版哈…

显示全部楼层 · 发表于 2010-9-22 06:40:21

不错

显示全部楼层 · 发表于 2010-9-22 07:12:15

有意思

显示全部楼层 · 发表于 2010-9-22 07:34:21

楼主想象力惊人！

显示全部楼层 · 发表于 2010-9-22 07:38:34

楼主还真是才子

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