“车顶维权女车主”将公布特斯拉提供的数据，声称受到恐吓

ask007

吃香肠的竹簸箕 发表于 2021-6-21 12:45
无条件支持女车主，颜值即正义

你狠，我服你

中毒的灰太狼

这个事情看到别得地方说是行业维权对抗阴谋。不过明白人都知道，不管是什么原因，这种对法律完善，实时真相都是推进一种进步。维权总会有一个真相，是明或者是暗。可怕得就是水军，去误导指引普通人得认知观。

复读Z

原文网址：特斯拉“刹车失灵事件”们，让我们看清了多少丑恶的嘴脸！特斯拉“刹车失灵事件”们，让我们看清了多少丑恶的嘴脸！

2021-06-20 14:50:37　来源: 走近人性

　　关于特斯拉这个品牌，相信不少人都有一些了解，进入中国之前一度面临破产，之后被上海市引入并提供土地建设了特斯拉超级工厂，拯救了这个品牌，也开创了国内新能源车市场的新纪元。

　　特斯拉也没让大家失望，在技术更新迭代产能逐渐扩大之后，整车制造成本降低的同时也让利给了消费者，虽然早期购买的车主心里不平衡，但这种做法本身是值得学习的，车子并不是房子，在现在传统豪华品牌的优惠力度都越来越大的情况下，普通家用车怎能当成一种投资来看待呢？

　　而关于引进特斯拉，虽然没有明说，但是大家都知道其实这种“引狼入室”的做法一部分是为了促进国内新能源车企的发展，毕竟任何行业都是逆水行舟-不进则退

　　

　　而近期接连爆出的特斯拉负面新闻，把这个企业推上了风口浪尖

　　首先我们来梳理一下大家关注比较多的事件：

　　2020年8月12日，温州特斯拉刹车失灵事件

　　该司机是一名有十年驾龄的老司机，据称在回小区的时候突然刹车失灵，加速撞上停车场栏杆，并且连撞多车后发生侧翻。

　　

　　但是根据温州市汽车工程学发布的最新调查结果，该事件是车主误踩踏板导致事故发生，事故发生前，车主的脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板上并且处于加速状态。

　　2021年4月19日，上海车展女车主车顶维权事件

　　据车主称事故发生前踩制动踏板没有反应，导致追尾前车，但是在维权的同时，她又假装怀孕、拒不公开行车记录仪和拒绝检测车辆，一口咬定车辆问题索要赔偿，而特斯拉之所以不公开数据，有分析称是出于行业机密的考虑。

　　

　　2021年5月17日，浙江台州特斯拉车主碰撞交警事件，导致1死1伤的惨痛后果

　　这起事故引起众多网友对特斯拉的口诛笔伐，当时车主驾驶特斯拉撞上两名正在处理事故的交警，而车主当时正在车里玩手机，这明明是车主本身的问题，却因为近日来深陷舆论风波，所以这个锅又让网友给特斯拉背上了。最终经过专业机构检测：该事故与特斯拉品牌车辆本身无关，警方认定驾驶员负全责。这个事件刷新了很多人的认知：原来出了车祸车企是需要负责的...

　　

　　2021年5月27日，郑州温先生声称特斯拉刹车失灵，要求退一赔三

　　车主称：5月8日驾驶价值150万的特斯拉在高速以时速100km/h行驶时，未进行刹车操作，车辆短时间内从100km/h骤降至60km/h，被吓出一身冷汗，面对媒体采访时，更是将特斯拉形容为“杀人玩具”。

　　

　　而之后事件的反转在打脸温先生的同时惊呆了吃瓜群众：

　　近日温先生的两段录音曝光，录音内容总结下来就是：温先生自己知道特斯拉没有大问题，他的目的就是想要退一赔三，并且请了多家自媒体和河南媒体为其煽风点火。

　　温先生在录音中还称：“我明着给你说实话，我就想要退一赔三，我得花钱找媒体，现在我要不趁着舆论整这个事儿，这事儿就黄了”。

　　而温先生提到的花钱请的媒体包括河南省广播电台、交通广播电台、河南电视台等。录音曝光后，河南卫视第一时间清空了所有微博。

　　

　　还有许多没有列举出的事件，如车主被困车内险些窒息等，在这里不再赘述。

　　看完这一桩桩一件件，让人心里五味杂陈，不知道从什么时候起，我们广大网友的同情心成了被某些居心叵测的人利用的工具，就像“狼来了”的故事，这种事发生的多了，会导致就算真的有人需要维权，也已经没有人敢轻易相信了。

　　总有一些人为了自己的利益。不惜挑战行业规则和道德底线，然后让所有人承担后果，人性的贪婪和丑陋在这里一览无遗。

　　

　　从最开始看到事件曝光时，对车企的愤怒和对车主的同情，到之后对不断涌出的负面新闻开始存疑，再到后来随着事件的发展风向的转变，无数人愤怒和同情的心理也同样进行了反转。

　　虽然特斯拉本身的故障肯定存在，众多刹车失灵的案例中也不排除有事实，但我们在抹黑它、否定它之前有没有对比过其他车企的故障率？有没有以一个较为客观的立场来看待这些事件？

　　我们不得不反思，在这个“信息投喂”时代，大多数人都被舆论牵着鼻子走，“你能看到什么不在于你想看到什么，而是别人想让你看到什么！”，一个名不见经传的“温先生”都能左右省级媒体，而那些更有权、有钱的企业和个人对舆论的控制可见一斑，而策划这些事件的幕后推手们也许是为了自己的蛋糕想把这头“狼”赶走罢了......

　　当今社会，信息来源的渠道早已从线下转到了线上，而因为线上监管渠道不完善和违法成本低导致虚假信息横行，试想一下，当省级媒体都能为一己私利而信口开河的时候，还有多少自媒体说的话能完全相信呢？我们不应该只是被“信息投喂”，而是有选择的进行消化吸收，提高自己独立思考的能力，在不明真相的时候少发言、少表态，这样也许能为净化网络环境贡献自己的一份力量。

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hedy404

资本家嘴上不管说的多么好听，其屁股始终是坐在消费者对立面的

卡13饭

活活笑死，整天找媒体炒作给观众喂SHIT，媒体收割流量，就是不见上法院动真格的
我们可是法制强国，这女人难道不相信中国的法律能保护你的利益？

春风万水千山

卡13饭 发表于 2021-6-21 19:43
活活笑死，整天找媒体炒作给观众喂SHIT，媒体收割流量，就是不见上法院动真格的
我们可是法制强国， ...

应该问的是特斯拉为什么不告她？

陶琳说决不妥协，说车没问题，这个车主索要巨额赔偿，说她背后有人有组织。车主就此已经起诉陶琳瞎说。

既然陶琳信誓旦旦，手里又完全掌握行车数据，完全可以告这个车主。

目前特斯拉的涉售事故车，涉欺诈售车，都有案子。这是硬件，事实清楚，而特斯拉还都不服。

涉及软件和数据了，如果特斯拉不心虚，与其搞那么多粉圈化宣发，还不如直接告上去。

问题是，特斯拉没告，也不认为车有问题，一直就任由舆情发酵。这是不合逻辑，也不合情理的。

ikochina

复读Z 发表于 2021-6-21 18:04
原文网址：特斯拉“刹车失灵事件”们，让我们看清了多少丑恶的嘴脸！特斯拉“刹车失灵事件”们，让我们看清 ...

这个文章也舔得太明显了些吧。第一句就是错的，

进入中国之前一度面临破产，之后被上海市引入并提供土地建设了特斯拉超级工厂，拯救了这个品牌

？特斯拉面临破产都是哪年的老黄历了？

特斯拉也没让大家失望，在技术更新迭代产能逐渐扩大之后，整车制造成本降低的同时也让利给了消费者

这是为了让利吗？降价抢市场说的这么清高了吗？

特斯拉之所以不公开数据，有分析称是出于行业机密的考虑。

都到这一步了，竟然还有这种理由？

该事故与特斯拉品牌车辆本身无关，警方认定驾驶员负全责。这个事件刷新了很多人的认知：原来出了车祸车企是需要负责的...

这句话没任何毛病都可以解读出被害妄想来也是够可以的。

近日温先生的两段录音曝光，录音内容总结下来就是：温先生自己知道特斯拉没有大问题，他的目的就是想要退一赔三，并且请了多家自媒体和河南媒体为其煽风点火。

这个是没出事，出事了你看看特斯拉要赔偿不，我8年的燃油车也没出现过这种问题，虽然特斯拉解释了说不是刹车问题，但特斯拉的轮速传感器脏污或传感器线路受损就这么容易出问题吗？还说自己知道没有大问题，追个尾试试？

车主被困车内险些窒息

这个不是车出问题了？
家头去年也购有一台毛豆3性能版，我妹在开，不能说特斯拉有多不合格，但也不是啥高端玩意儿，车辆做工也就国产车水平，相比期待来说是不够的。
网上这么多事故以及其他一些小毛病并不都是为了蹭热度，也不是都是为了赔偿，有真有假，不能一棍子打倒全部。每个品牌的车都会有各种各样的问题，很多时候品牌的态度确实决定着很多东西，就我来说，我觉得特斯拉和大众、福特的态度是有一拼的，买车时你是爷（当然大众更牛点，买车你也是孙子），遇到问题你就是孙子的孙子。当然很多时候遇到问题也不只是这几个是这样的态度，比如crv的问题、日系车cvt问题等等，一样处理问题非常拖沓，直到维权人数很多了，在全国有很大影响了才给解决。
所以问题辩证来看，我们都没遇到是好事，但我们都没参与其中，不知道事件真实情况到底如何，所以最好是别妄下定论。
就比如特斯拉海南事件，视频中那个路面比我们日常遇到的很多路面都要好，但就是刹不住，除非直接一脚踩死，点刹后会造成刹车踏板变硬，从而只能依靠abs，这延长了刹车距离。这个我觉得应该算是刹车逻辑和abs逻辑匹配不好引起的。
再说广东还是哪里那起高速追尾造成一人死亡的事故，视频中车在变道途中（左前轮已经离开车道线一定距离了），突然车出现方向回正的情况，造成几乎是正面追尾（角度相差很小），就视频情况来说，那个速度超车变道是完全可以实现的，为什么方向会回正就很迷惑了，当然这里不能说一定是车辆问题，因为不知道是否是人为原因害怕无法完成超车从而方向回正的情况，但也无法排除车辆问题，只有弄清楚是否人为参与方向回正才可以弄清楚这个问题。
另外这些所谓的刹车失灵问题，有很大一部分应该都是踩错刹车为油门造成的，但不排除前面海南事件中遇到的刹车变硬问题（这个问题在特斯拉中很容易复现，包括海南事件后，特斯拉自己员工开另一辆毛豆3就复现了问题，网上也有很多评测也复现了问题），另外也有声称方向盘锁死问题（这个问题貌似前两天有报道美国已经确认其中一起事故原因就是方向盘锁死）。
所以说遇到问题，我们不能一味的认为事故车主说的有道理（其实很多人在事故发生的时候是懵的，自己都不一定记得到底是踩的油门还是刹车，只能是凭平时开车经验或者是条件反射来踩，踩错的几率并不小），但也不能一味的相信厂商的话。首先edr也好，特斯拉后台也好，不是说所有问题都会记录的，比如刹车变硬问题，不管是edr还是特斯拉自己的后台，你都看不到这个问题，这时候即使你踩了刹车，记录里面也是你没踩。所以不要认为edr就是万能的，要杜绝这方面虚假的报道，那就学比亚迪，给踏板处装上摄像头吧

约定来世

ikochina 发表于 2021-6-21 22:10
这个文章也舔得太明显了些吧。第一句就是错的，？特斯拉面临破产都是哪年的老黄历了？
这是为了让利吗？ ...

有理有据  还是有明白人的  一些瞎舔脑子进水了 还非常有可能没开过特斯拉

Morrowind

春风万水千山 发表于 2021-6-21 20:49
应该问的是特斯拉为什么不告她？

陶琳说决不妥协，说车没问题，这个车主索要巨额赔偿，说她背后有人有 ...

特斯拉有问题不代表女车主没问题，当时就可以拿出来的结果为什么过去这么久了，没热度了还要拿出来再说？不是炒作事什么。

春风万水千山

Morrowind 发表于 2021-6-22 08:29
特斯拉有问题不代表女车主没问题，当时就可以拿出来的结果为什么过去这么久了，没热度了还要拿出来再说？ ...

个人对大企业维权有多难？消协沉默？沪市相关部门沉默？硬件事实清楚的，判决结果清楚的，特斯拉都不认。何况最难说清的软件数据。

特斯拉的数据是什么时候拿出，是车主闹上海后，终于豫相关官方出面要求才给，而目前可看到的给出的数据，依然是残缺不全的数据。

上海车展，女车主闹场。特斯拉可以报警，但特斯拉没有执法权，没权利令保安暴力抬人走并限制人身自由！女车主被拘留了，特斯拉的违法有人管么？

现在网上反反复复的，要将车辆有没有问题，炒成道德有没有问题，这是从陶琳的话开始的！

特斯拉希望这样的道德支持倾向来转移焦点，但消费者更希望知道的是车辆究竟有没有问题，围观者应该的关注点也应该是车辆有没有问题。