华为韬定律让美国坐不住了！美媒：我们原本以为差距在5年以上

anyangmo

华为韬定律让美国坐不住了！美媒：我们原本以为差距在5年以上

快科技5月27日消息，华为发布的“韬定律”在全球引发了热议，美媒甚至预测，韬定律如果能够得到大规模应用，将会对全球芯片生态系统产生深远影响。

美媒认为，如果华为能够采用新技术大规模生产高端芯片，将颠覆业内普遍存在的一种观念，即“制造顶级芯片必须依赖先进制程技术和机器”。这将为中国与美国展开科技竞争扫除一大障碍。

路透社评论称，美国的出口管制限制了中国企业获取最先进芯片制造设备的渠道。华为提出的思路是从传统的制程迭代升级转向系统层面效能优化。在先进光刻技术受限的情况下，这确实是提升芯片性能的可行之路。

华尔街日报则形容，华为25日公布的是一份“中国芯片破局方案”。

彭博社记者表示，简单来说，华为说他们找到了一种新方法，能够缩短华为及其合作伙伴中芯国际与目前领先的代工厂台积电之间差距。

“我们之前预估过这个差距，目前在最尖端的芯片领域，这个差距大约是五年，可能在五年以上。而华为现在的说法是，他们可以缩小这一差距，并可能最快在2031年开始生产1.4nm芯片（晶体管密度将达到同等水平），这是下一代最复杂、最尖端的半导体。”

此前，台积电表示其将在2028年开始生产14A工艺（1.4nm），如果华为确实能够做到这一点的话，那差距就缩短到了三年以内。

“如果其他人弄清楚了华为是怎么做的，也许会对ASML构成某种竞争威胁。”该记者说。

原文地址：https://news.mydrivers.com/1/1125/1125365.htm

xndd

我觉得不太可能啊，这不是物理定律决定的吗，系统层面效能优化确实可以提升性能，但是物理制程还是在那里的

anyangmo

xndd 发表于 2026-5-28 08:23
我觉得不太可能啊，这不是物理定律决定的吗，系统层面效能优化确实可以提升性能，但是物理制程还是在那里的

物理制程缩小，不单单是为了减小体积，最主要的是缩短电路长度，以增加运算速度。这就是摩尔定律。但是华为现在的逻辑折叠定律，也是缩短集成电路内各元器件之间的线路长度，同样的增加运算速度。华为这样做的原因，最主要就是摆脱了摩尔定律，也就是摆脱了EUV光刻机的限制.......

xinxin99

其实，物理制程这个路已经是个穷途末路：
1.不可能无限缩小，即使是现在所谓的2nm隧穿效应已经非常明显了
2.原有各厂商路径依赖严重，每天生产大量芯片赚钱，不可能突然花大功夫去搞逻辑折叠---费钱费力，何况国外的大多数都是设计--生产代工分离的，你去换工艺要协调各方
华为的
华为不同：
  1.除了海思原有设计优势外，美国制裁本就断绝了在物理制程上的希望，至少短期内不能解决
2.改变思路在老制程光刻机技术上，改变思路换赛道用τ定律方式对芯片进行逻辑折叠
华为现在新路线的优势：6年381个芯片，逐步试探迭代，才形成了M90完整体；200多个核心专利，高高的专利墙已经阻挡了后来者，绕过这些何止6年？
逻辑分析：去年9030连拆机、测试都下架，今年高调公布，前后差别这么大？只有一个理由，目前新赛道已经预测到国际其他厂商早晚要换道到逻辑折叠这条路，而华为已经跑在前面了，后面厂商只能在后面远远跟着了
实际差距：还有，只不过这三年就会追平了，现在是duv设备的路线图，如果euv设备国产成功，那华为就会领先了。
前途光明，相信华为！
  2.

anyangmo

xinxin99 发表于 2026-5-28 10:16
其实，物理制程这个路已经是个穷途末路：
1.不可能无限缩小，即使是现在所谓的2nm隧穿效应已经非常明显了
...

分析的太对了.......

hfmgh

xinxin99 发表于 2026-5-28 10:16
其实，物理制程这个路已经是个穷途末路：
1.不可能无限缩小，即使是现在所谓的2nm隧穿效应已经非常明显了
...

我也相信这个说法，一直搞物理极限一定会撞上南墙，华为的路走的是对的。

pengnengkai1989

那么问界的车呢？？？有没有啥要说的？？？领先世界两年？我怎么觉得有点不信啊！华为以前应该没碰过车吧？？一下就能领先了？

540923555

xndd 发表于 2026-5-28 08:23
我觉得不太可能啊，这不是物理定律决定的吗，系统层面效能优化确实可以提升性能，但是物理制程还是在那里的

是等效，不是物理制程，用叠层的形式缩短了距离，就提高了速度

不是一只耳

xinxin99 发表于 2026-5-28 10:16
其实，物理制程这个路已经是个穷途末路：
1.不可能无限缩小，即使是现在所谓的2nm隧穿效应已经非常明显了
...

等于说9030系已经部分用到逻辑折叠了

xinxin99

pengnengkai1989 发表于 2026-5-28 13:59
那么问界的车呢？？？有没有啥要说的？？？领先世界两年？我怎么觉得有点不信啊！华为以前应该没碰过车吧？ ...

我举个例子：
1.xiaomi用海天大压铸机，雷总说一次买2套！印象中大概是9000t的压力吧，很牛逼，大力出奇迹，搞一体压铸底盘；进一步提高，那再搞10000t大压铸机。。。。。听起来很耳熟，也很眼熟，这不就是芯片中的摩尔定律吗？
2.现在华为准备搞的压铸机，“电磁热控压铸技术”---换了个思路和方法，妥妥的τ定律
二者孰优孰劣？这不是压力上的大小不同，而是降维打击
另外：造汽车，不仅仅是打螺丝，还有质量体系控制！很多企业的质量管理体系都是流于形式，华为对塞力斯的质量管控可是狠着呢，有华为这个狠劲，有那么多研发工程师队伍，质量迭代，优势很快就体现出来了。
所以，我说，问界车质量没问题，领先的是质量意识，不是打螺丝的快慢和造车的历史多少年